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编号：DJ-046（60-200W）
苏威牌无极灯：“隧道灯”灯具－详细说明（国内唯一拥有合格证书，参照图册，第九册，第23页）
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产品名称：隧道灯---铝型材
开口尺寸：530mm×260×180(含搭扣290)mm
额定电压：AC220V/50Hz（电压有特别要求按客户指定）
工作频率：2.65MHz
适用功率：60W/85W/100W/120W/135W/150W/165W/200W
散热装置：厚度2.5mm、直径149mm，纯铝板（1）块。
隔热装置：不需要尼龙隔热板。
安装附件：全部厂配。
材料特性：采用拉伸铝型材外壳，“反射罩”采用纯铝簿一次成型，确保持久耐用。
防护等级：IP65
适用场所：交通隧道。
注意事项：
1、严禁省略散热装置；
2、灯泡底座部连接线分“+”“—”极，连接线的“长度”坚决不可以剪裁加长或缩短。同时该连接线坚决不可以挤压、强拉、折叠，该连接线内部或外部一旦短路将损坏整个系统。
隧道照明说明：
隧道照明中必须考虑某些特殊的视觉现象，为了对隧道照明进行优化设计，就有必要先了解些基本的视觉问题。在白天，驾驶员进入隧道时会遇到如下视觉问题：
1、刚进入隧道由于白天隧道外的亮度相对于隧道内的高很多，如果隧道足够长，驾驶员看到的是黑乎乎的一个洞，这就是“黑洞”现象；如果隧道很短的话，在驾驶员面前就出一个“黑框”。
2、进入隧道后由明亮的外部进入一个较暗的隧道，视觉会有一定的适应时间，然后才能看清隧道内部的情况，这种现象称为“适应的滞后现象 ”。在隧道中间段，由于汽车排出的废气集聚，形成烟雾，汽车前照灯的光会被这些烟雾吸收和散射，形成光幕和降低前方障碍物与其背景（路面，墙面）之间的亮度对比度，影响障碍物的能见度，给视觉功能带来不利影响。
3、隧道出口处会出现一个很亮的出口，对驾驶员会产生强烈的眩光，从而看不清路况，容易发生车祸。为此隧道照明通常分为入口照明，内部照明和出口照明。其中对入口照明的要求更加严格，要求从与外界相仿的亮度逐渐降低。
4、具体而言，白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度，车速，入口处的视场和隧道的长度来确定的。国际照明委员会将隧道入口照明分为（从隧道口开始）阈值段和过渡段。而日本的隧道照明标准中更进一步将隧道入口照明分为引入段，适应段，过渡段。阈值段是为了消除“黑洞”现象，让驾驶员能在洞口辨认障碍物。隧道过渡段照明是为了避免阈值段照明与内部基本照明之间的强烈变化而设置的照明段，其照明水平进一步逐渐
特点 | 优点 | 给您带来的好处和利益 |
·没有电极和灯丝 | ·日常工作寿命达到60,000小时,寿命是普泡的60倍 | ·降低换灯成本 |
·功率因数≥0.98 | ·高系统功效(比电感镇流器和传统电子镇流器分别增加50%和20%) | ·在相同照度下,与普泡、钠灯和日光灯、金卤灯相比,分别可节约80%,60%和50%的电费. |
·电磁感应光照明 | ·产生热量少 | ·节省灯罩制造成本 |
·瞬间启动(启动时间<0.5S无需预热) | ·应用范围广(工广.超市.路灯.厂矿.庭院.体育场等.) | ·易安装 |
·CRI>80(Ra) | ·可正确还原物体色彩 | ·视觉效果好,增加照明舒度,提高光环境质量 |
·应用汞齐<0.25mg | ·没有对人类和环境造成危害的液态汞 | ·健康 |
·电路工作安全稳定 | ·保障电网安全 | |
·电磁兼容达到国际标准 | ·电磁干扰小 | ·保证外设备安全工作 |
产品优势：
1.节能环保,后期维护费低，无污染。
2.高光通维持率。
3.色温使用范围广（2700K-6500K）。
4.显色性指数高（Ra>80）。
5.平均寿命长，可减少换灯成本（100，000小时以上）。
6.高功率因数（0.98）。
7.瞬间启动
8.无眩光。
项 目 | 175W金卤灯 | 85W无极灯 |
单只灯实际功率 | 192W | 85W |
单只灯年用电量 | 1475 | 664 |
灯的数量 | 300 | 300 |
年总用电量 | 442500 | 199200 |
年总电费 | 354000元 | 159360元 |
300只85W无极灯每年可以节省电费 | 194640.00元 | |
下降。
| 品牌 | 苏威 | 型号 | DJ-046 |
| 防护等级 | IP65 | 光源类型 | 无极灯 |
| 光源功率 | 60-200（W） | 电压 | 220（V） |
| 主要适用范围 | 交通隧道 |
